A educação básica começa nos primeiros passos. É ali, na alfabetização, que se define muito do futuro de uma criança e, consequentemente, de toda uma cidade. Em meio a esse cenário, Coqueiral acaba de alcançar um feito que merece destaque regional: o município conquistou o Selo Ouro do Compromisso Nacional Criança Alfabetizada, reconhecimento concedido pelo Ministério da Educação (MEC) às redes de ensino que atingem os mais altos indicadores de alfabetização no país.

Coqueiral atinge o mais alto nível do Selo Criança Alfabetizada

O Selo Ouro reafirma o compromisso de Coqueiral com a alfabetização de qualidade nas escolas públicas, garantindo que as crianças aprendam a ler e escrever na idade certa. A conquista é fruto de uma gestão educacional responsável, baseada em planejamento, investimento contínuo e valorização dos profissionais da educação.

Ao longo de 2025, professores, equipes pedagógicas e gestores educacionais atuaram de forma integrada, colocando em prática estratégias alinhadas ao Compromisso Nacional Criança Alfabetizada. O resultado foi um desempenho que colocou Coqueiral entre os municípios brasileiros que atingiram a meta do Indicador Criança Alfabetizada (ICA), critério essencial para a certificação Ouro.

Mais do que um prêmio simbólico, o Selo representa a consolidação de políticas públicas eficazes e o fortalecimento da educação como prioridade. Para o município, o reconhecimento confirma que o caminho adotado está garantindo oportunidades reais de aprendizagem e um futuro melhor para suas crianças.

Resultado preliminar foi divulgado pelo MEC

O resultado faz parte da 2ª edição do Selo Nacional Compromisso com a Alfabetização, cujo levantamento preliminar foi divulgado pelo MEC no dia 21 de janeiro de 2026. Nesta edição, 4.872 redes de ensino participaram do processo, o equivalente a 87,1% das redes que aderiram ao Compromisso Nacional Criança Alfabetizada.

De acordo com o Ministério da Educação, os entes federativos podem apresentar pedidos de reconsideração entre os dias 22 e 23 de janeiro, por meio do Sistema Integrado de Monitoramento, Execução e Controle (Simec). O resultado final será divulgado no dia 4 de fevereiro, e a cerimônia oficial de entrega dos selos ocorrerá em Brasília, em data a ser definida.

O Selo é dividido em três categorias — bronze, prata e ouro — e não tem caráter competitivo. O objetivo é funcionar como instrumento de autoavaliação das políticas públicas de alfabetização, acompanhando o amadurecimento das ações educacionais nos estados e municípios.

O que é o Compromisso Nacional Criança Alfabetizada

Lançado em junho de 2023, o Compromisso Nacional Criança Alfabetizada é uma iniciativa do MEC em regime de colaboração com estados e municípios. A meta central é garantir que 100% das crianças brasileiras estejam alfabetizadas ao final do 2º ano do ensino fundamental, além de recompor as aprendizagens dos alunos do 3º, 4º e 5º anos afetados pela pandemia.

O programa respeita as especificidades de cada território, permitindo que estados e municípios desenvolvam suas próprias políticas de alfabetização, com apoio técnico e financeiro da União.

Classificação dos municípios da região de Três Pontas

Além de Coqueiral (Selo Ouro) e Três Pontas (Selo Prata), outros municípios da região também tiveram suas redes de ensino avaliadas nesta edição do Selo Nacional Compromisso com a Alfabetização. A classificação preliminar ficou assim:

• Nepomuceno – Selo Ouro
• Coqueiral – Selo Ouro
• Boa Esperança – Selo Ouro
• Campos Gerais – Selo Ouro
• Varginha – Selo Ouro
• Carmo da Cachoeira – Selo Prata
• Elói Mendes – Selo Bronze
• Paraguaçu – Selo Prata

O panorama regional mostra que, apesar dos diferentes níveis de certificação, os municípios do Sul de Minas estão engajados no esforço coletivo de garantir a alfabetização na idade certa, fortalecendo a educação pública como base para o desenvolvimento social.

No caso de Coqueiral, o Selo Ouro se torna símbolo de uma política educacional consistente e de um trabalho que transforma resultados em referência para toda a região.

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Há quase seis décadas, as balsas do Lago de Furnas fazem parte da rotina de quem vive, trabalha e produz no Sul de Minas. São travessias que encurtam caminhos, conectam cidades e sustentam economias locais. Agora, esse sistema histórico entra no centro da agenda política estadual.

O Governo de Minas Gerais publicou, nesta terça-feira (30/12), o edital de licitação para uma parceria público-privada (PPP) que prevê a operação, manutenção e modernização das travessias aquaviárias no lago da usina hidrelétrica de Furnas. O processo é conduzido pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e projeta investimentos da ordem de R$ 280 milhões ao longo de 30 anos de concessão.

Um serviço essencial sob nova gestão

Atualmente, as travessias são operadas pelas prefeituras municipais, enquanto a Eletrobras Furnas responde pela disponibilização e manutenção das embarcações. Na prática, o modelo enfrenta limites técnicos e financeiros, refletidos em filas extensas, falhas operacionais e dificuldades para ampliar horários, especialmente em períodos de alta demanda turística.

A proposta do governo estadual é centralizar a gestão via concessão, estabelecendo padrões únicos de operação, tarifas e segurança. A expectativa é oferecer um serviço mais regular, previsível e eficiente para veículos e passageiros.

Balsas no Lago de Furnas: sete travessias estratégicas para a região

O edital contempla sete pontos de travessia, considerados estratégicos para a mobilidade regional:

• Penas (São José da Barra–Guapé)
• Fernandes (Guapé–Cristais)
• Águas Verdes (Carmo do Rio Claro–Campo do Meio)
• Fama (Fama–Campos Gerais)
• Pontalete (Paraguaçu, Elói Mendes e Três Pontas)
• Mendes (Campo Belo–Nepomuceno)
• Itaci (Carmo do Rio Claro)

Segundo o governo, mais de 300 mil pessoas, em 52 municípios, devem ser diretamente beneficiadas com a modernização do sistema.

O que muda com a PPP

Entre os principais pontos previstos no contrato estão:

• Renovação da frota de balsas
• Ampliação da frequência das travessias
• Definição de horários fixos
• Manutenção corretiva permanente
• Reforço nos equipamentos e protocolos de segurança
• Padronização dos serviços e das tarifas

A leitura política do projeto é clara: trata-se de infraestrutura logística voltada não apenas à mobilidade, mas ao desenvolvimento econômico regional, com impacto direto no escoamento da produção agrícola, no turismo e no acesso da população a serviços essenciais.

Governo defende avanço estrutural

Para o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, o edital representa um passo decisivo para uma demanda histórica da região.

“A proposta é unir esforços para garantir um serviço mais seguro, regular e eficiente aos usuários do transporte aquaviário. Com a publicação do edital, damos sequência ao processo para modernização dessas travessias, que são fundamentais para o desenvolvimento econômico e social da região”, afirmou.

Consulta pública e próximos passos

Antes da publicação do edital, o projeto passou por consulta pública entre 16 de setembro e 19 de outubro, além de audiências presenciais realizadas em São José da Barra, Campo do Meio, Três Pontas e Campo Belo. Também houve uma audiência virtual, transmitida pelo canal oficial da secretaria no YouTube.

As contribuições da população e de lideranças locais foram incorporadas ao texto final, segundo a Seinfra, como forma de ajustar o modelo às realidades regionais.

O leilão da concessão está previsto para o primeiro trimestre de 2026, quando será definido o grupo responsável por operar um dos sistemas de travessia mais simbólicos e estratégicos do Sul de Minas.

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O encontro faz parte da série de audiências promovidas pelo Governo de Minas Gerais, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em parceria com a Codemge. A proposta é apresentar e debater com a população o projeto de concessão do transporte coletivo aquaviário por balsas no Lago de Furnas — um modelo que promete modernizar o sistema, garantir tarifas acessíveis e mais segurança nas travessias.

Do papel ao diálogo com a comunidade

A audiência em Três Pontas é um desdobramento direto da consulta pública aberta em setembro, que foi tema da reportagem publicada pelo Canal UltraNativo (Consulta pública sobre travessia do Pontalete entra na pauta que pode mudar a mobilidade no Lago de Furnas). Agora, a fase é de escuta presencial, quando moradores, comerciantes, produtores e lideranças locais poderão opinar sobre o projeto e tirar dúvidas diretamente com os técnicos da Seinfra.

O secretário de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, reforçou o caráter participativo da iniciativa: “A escuta ativa é um compromisso essencial da nossa atuação. Queremos construir soluções que reflitam as necessidades reais dos mineiros que dependem dessas travessias diariamente”, destacou.

Além de Três Pontas, as audiências presenciais acontecerão em São José da Barra, Campo do Meio e Campo Belo, além de encontros virtuais voltados ao transporte aquaviário e à ponte Delfinópolis–Cássia, no Lago de Mascarenhas de Moraes.

Travessia do Pontalete: o ponto de partida

Entre as sete travessias incluídas no projeto — que abrange Pontal/Penas, Fernandes, Águas Verdes, Fama, Mendes, Itaci e Pontalete —, a de Três Pontas (Pontalete–Elói Mendes–Paraguaçu) tem papel estratégico. A balsa é o elo diário entre famílias, lavouras, turismo e comércio.

Hoje, a operaçãode travessia do Pontalete é feita com recursos limitados das prefeituras e sem estrutura permanente de manutenção. A proposta de concessão visa mudar esse cenário, com padronização técnica, operação contínua, segurança, acessibilidade e frota renovada. O investimento previsto para todo o sistema é de R$ 106 milhões, dentro de uma Parceria Público-Privada (PPP) na modalidade de concessão patrocinada.

A ideia é que a iniciativa privada assuma a gestão das balsas, garantindo operação regular e tarifa justa, enquanto o Estado fiscaliza a execução e assegura a continuidade do serviço.

Participação popular

Os cidadãos podem participar da audiência presencial em Três Pontas ou acompanhar as transmissões ao vivo pelo canal da Seinfra no YouTube. Também é possível enviar contribuições por e-mail até 12 de outubro, com sugestões e comentários técnicos, para: travessias@infraestrutura.mg.gov.br

As mensagens devem seguir o Regulamento de Participação em Consulta Pública, disponível no portal oficial da Seinfra e no site da Unidade de Parcerias Público-Privadas do Estado de Minas Gerais, no endereço www.parcerias.mg.gov.br.

Com as consultas e audiências públicas em andamento, a expectativa é que os editais de concessão sejam publicados até o fim de 2025. A partir daí, o projeto deve transformar não só o transporte, mas também a economia e o turismo da região, beneficiando cerca de 300 mil pessoas em 50 municípios mineiros.

No caso de Três Pontas, a travessia do Pontalete tem potencial de se tornar um eixo de desenvolvimento regional, fortalecendo o turismo náutico, a ligação entre comunidades e o escoamento da produção rural.

Uma oportunidade de construção coletiva

A audiência pública no Centro Cultural Milton Nascimento é, antes de tudo, um convite à participação popular. É o momento de a comunidade trespontana dizer o que espera de uma travessia mais segura, moderna e eficiente.

O Canal UltraNativo acompanhará de perto o encontro e trará os desdobramentos e contribuições apresentadas pela população, mantendo o compromisso de informar sobre tudo o que impacta o futuro do Pontalete e do Lago de Furnas.

Audiência Pública – Projeto de Concessão do Transporte Aquaviário no Lago de Furnas

Local: Centro Cultural Milton Nascimento – Rua Celso Gazola, 23 – Jardim Brasil, Três Pontas
Data: 15 de outubro de 2025
Horário: 17h
Transmissão: Canal da Seinfra no YouTube

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As contribuições podem ser enviadas de 13/09 a 12/10/2025, de forma escrita, identificada e no formulário oficial, para o e-mail travessias@infraestrutura.mg.gov.br. O regulamento confirma que as sugestões precisam ser objetivas e dentro do escopo do projeto; as audiências públicas presenciais terão data e local divulgados pela Seinfra.

O que está em jogo na travessia do Pontalete

A travessia do Pontalete (Paraguaçu, Elói Mendes e Três Pontas) é um eixo vital para trabalhadores, produtores rurais, estudantes e o turismo regional. Modernizar a operação significa menos interrupções, mais segurança e previsibilidade para quem cruza o lago todos os dias — do transporte de insumos agrícolas ao final de semana na orla.

O pacote de travessias que entrou em consulta contempla ainda:

• Pontal/Penas (São João da Barra – Guapé)
• Fernandes (Guapé – Cristais)
• Águas Verdes (Carmo do Rio Claro – Campo do Meio)
• Fama (Fama – Campos Gerais)
• Mendes (Campo Belo – Nepomuceno)
• Itaci (Carmo do Rio Claro – Itaci)

Há também um projeto de ponte entre Cássia e Delfinópolis.

Consulta pública: o que é e por que importa

A Consulta pública, como a que está acontecendo sobre a travessia do Pontalete, é um instrumento de participação social que coloca o rascunho do projeto (minuta de edital, contrato e anexos) sob escrutínio da sociedade, antes da licitação. É o momento de apontar gargalos, defender prioridades locais e melhorar regras que vão valer por anos.

Como isso melhora políticas públicas?

• Transparência: todo mundo sabe o que está sendo proposto e com quais metas.
• Qualidade técnica: usuários frequentes e especialistas locais ajudam a detectar problemas de operação, horários, sinalização, acessibilidade e integração com o transporte terrestre.
• Controle social: regras de tarifa, indicadores de desempenho e penalidades ao operador passam a refletir expectativas reais da comunidade.
• Legitimidade: quando a política nasce ouvindo quem usa, a chance de aderência — e de cobrança — cresce.

Pelo regulamento, as contribuições sobre a travessia do Pontalete e as outras devem ser enviadas por e-mail, até 23h59 de 12/10/2025, seguindo o formulário oficial; mensagens fora do modelo, fora do prazo ou fora do objeto podem não ser analisadas. Novas informações sobre audiências públicas serão publicadas pela Seinfra.

O que a comunidade do Pontalete pode pautar

• Tarifa social e previsível (com regras para reajuste e gratuidade/ descontos quando couber).
• Regularidade de horários e plantões para emergências.
• Segurança e acessibilidade (rampas, sinalização noturna, EPIs e protocolos).
• Qualidade da frota (capacidade, manutenção e padrões mínimos).
• Integração com o transporte terrestre (linhas locais, bicicletários, estacionamento).
• Indicadores de desempenho com metas claras e mecanismos de reclamação e resposta.

Investimento e modelo

O projeto de travessia do Pontalete faz parte de um projeto maior de transporte aquaviário no Lago de Furnas, e está avançando como Parceria Público-Privada (PPP), na modalidade concessão patrocinada — ou seja, combina receita tarifária com contraprestação pública para garantir viabilidade e padrão de serviço. Estão previstos R$ 106 milhões em investimentos na reestruturação das travessias, com transição do modelo hoje pulverizado para uma operação profissional, regulada e fiscalizada.

Como participar (passo a passo)

1. Baixe o regulamento e a minuta do edital/contrato no portal da Consulta Pública (clique aqui).
2. Preencha o formulário de contribuições (pontos objetivos, com identificação).
3. Envie para: travessias@infraestrutura.mg.gov.br
4. Prazo final: 12/10/2025, até 23h59.
5. Fique atento às datas de audiências públicas que serão divulgadas pela Seinfra.

O Pontalete vive um momento decisivo. A consulta pública não é um detalhe burocrático — é a porta de entrada para consolidar um serviço de travessia que funcione no dia a dia e sustente o futuro do distrito: do transporte de estudantes à rota do café, do turismo náutico à logística do pequeno produtor.

É hora de participar. Se você cruza o lago, trabalha no entorno, empreende ou depende da travessia do Pontalete, sua voz precisa estar no documento. A mobilidade que queremos — segura, acessível e regular — começa com a comunidade escrevendo suas próprias regras.

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